跟着129师在南关鸿运中的成功，被软禁在南关镇的1000多名修路民工被开释。日军的中队司令部、库房、火车站里堆放着许多不一样的色彩的木箱。有战士翻开绿色木箱，发现里边有“麻花麻花”。”吐槽一下，闻讯而来的第385旅顾问铁夫是东北人，懂日语。他看到木箱上的阐明，快乐地对我们说，这不是“扭扭”，满是炸药！

  最终，民工和民兵从南关搬出了近2000箱炸药等军需物资。关于其时的八路军来说，这些炸药比黄金还宝贵。

  129师主攻白金铁路北段。南段，拼命纵队趁敌军注意力被白锦线招引，突击同蒲铁路赵城站东北刘家庄，歼日军40余人，缉获悉数、弹药和文件。

  逝世一纵队是山西建立的一支新军。无论是作战经验仍是实践鸿运力都难以与老部队比较。这种打法得到了的高度评价。他接到陈述后说：“他们目光敏锐，遇敌就狠狠冲击，作战灵敏。假如这种战术在三军发扬光大，必定能让日本侵略者堕入照料一件事而失掉另一件事的为难之中。”

  当八路军遽然呈现，损坏铁路，抢占军需物资时，可想而知，日军守军必然会像南关鸿运那样，通过鸿运来维护路途和物资。这是日军遇到打破口时的第一种作战办法，即鸿运进犯。然后是战术进犯，最终是鸿运进犯。

  鸿运一打响，敌我两边就进入了互相进犯的阶段，但日军在进入此阶段之前必需要反省八路军的实力，这花了很长的互易商货。由此，以为，除非有特殊情况，八路军的进攻进程应该先以打破为主，逐步以进攻为主。

  白金之战以损坏为主。将阵型分为四种类型：破路队、保护队、预备队、工程队。破路队伍是由普通人组成的。白金鸿运发起当地2万余人参加破路。

  从来没有放过对鸿运细节的处理，关于破路举动也是如此。比方，假如是夜袭，进犯队的起点应该间隔日军据点有半响旅程，一般在正午出动，傍晚时发起进犯。

  比方破路时，突击队的方位要确保不会遭到日军据点的斜火力，并且队形要宽大于深。就连工程人员应带着的巨细镐、圆铲、锤子、锯子、剪刀等修路东西，也会在作战方案中明确规定。

  通过一天两夜的大规模损坏，129师团炸毁了白金铁路100多里，炸毁了50多座桥梁和1列火车，消灭日军350余人。炸毁白金路的使命根本完结后，指令主力撤出鸿运，持续破路的使命则交给了太行、太岳的地方部队和游击队。

  因接连进攻，日军不得不中止临汉铁路的建筑方案。白金铁路尽管没有停运，但进展却极端缓慢。直到一年多后到夏甸才竣工。全长仅130公里。只完结原方案的三分之一左右。